供应塑料润滑脂塑料件润滑脂

塑料零件的使用过程中，选择合适的润滑脂可以减少摩擦磨损、降低噪音并提高客户满意度。由于每一种塑料与润滑脂的相容性不尽相同，物理特性也各异，所以必须综合考虑多种因素再做选择。与选择金属零件润滑脂不同，选择合适的塑料零件润滑脂要困难很多。由于摩擦的原因，塑料零件比金属零件退化速度快，选用不合适的润滑脂会造成严重的后果。因为塑料件、橡胶件在摩擦润滑特性与金属颇有不同，因此其润滑需求侧重点亦与金属机件不同。橡塑料件的摩擦特性与润滑需求如下：

1. 在应力下的局部变形量较大，因此低速时较跳动现象(stick-slip)，需要较高黏度的油脂，或含弹性固体润滑剂颗粒(Solid Lubricant,如PTFE)。

2. 防扩散性，必须保证油脂能很好的附着在摩擦面上，不易流失，除了保证良好的润滑性以外，还需考虑塑胶润滑脂因扩散而污染周边零件，影响外观和使用。

3. 与金属部件相比，橡胶、塑料件一般仅受轻负荷、低速的摩擦，且一般为松配合，在摩擦面的实际接触区(μm尺度)内，无法透过EHD效应(Elastic Hydro-Dynamic) 摧毁润滑脂内的增稠剂，因此脂润滑的橡胶、塑料组件的摩擦介质是非牛顿流体的润滑脂，而润滑脂润滑的高速组件如轴承、齿轮，其摩擦介质是润滑脂所释出的基础油；因此，在考虑橡胶、塑料件的润滑需求黏度时，需注意的是润滑脂的黏度(注)，而非润滑脂所含基础油的动力黏度。

4. 晶格状固体润滑剂(如MoS2, 石墨 等)，与EP、AW等润滑油脂中常被用来改善低速摩擦特性的添加剂，对橡塑料摩擦没有作用。注：黏度(Dynamic Viscosity) ，又称*黏度，其单位为：mPa？s (简称)。

5.良好的相容性，塑料与润滑脂的相容性;每一种塑料的等级与润滑脂的相容性不尽相同，另外，相容性还会受添加剂、填充剂以及塑料分子大小的影响。例如，某些等级的塑料与标准等级相比，分子较小，与润滑脂的相容性也较差。塑料的物理特性;在选择适合塑料零件的润滑脂时，塑料的若干物理特性必须加以考虑。如各类功能塑料(如聚酰胺、聚缩醛等)具有较好的耐油性，与许多传统的汽车金属零件用润滑油和润滑脂有较好的相容性。结构性塑料与润滑脂的相容性比功能塑料还重要，不能选择会溶解或腐蚀塑料的润滑剂，此外还应留心会引起塑料龟裂和破裂的化学物质。塑料零件所属的整个装置;在多数情况下，不仅需要对塑料接触面进行润滑，还需要对塑料与金属或金属与金属零件的接触面进行润滑。在这样的情况下，就需要考虑金属与金属以及金属与塑料的润滑性能，此外也要考虑润滑剂与零件装置壳体塑料材料的相容性。