高温氟素润滑脂型号

*是全氟素润滑脂？其有何特点及用途？

 

全氟润滑脂和含氟百润滑脂（氟素脂）都是含氟润滑脂，其中都包含聚四氟乙烯（PTFE）做稠化剂，都是白色，耐酸碱，区别是全氟润滑脂采用全氟聚度醚基础油，含氟润滑脂采用合成基础油。两类润滑脂通常用于酸、碱、盐等腐蚀回介质的阀门、密封件、旋塞等的动密封与润滑。高温氟素润滑脂使用中低粘度全氟聚醚制作而成，性能出色，而且不溶于水及大多数溶剂，几乎可以与任何工程塑料弹性体搭配使用;其出色的成膜、承载能力和润滑性能成膜能力是普通润滑剂的3倍以上。高温氟素润滑脂比瑟奴B.GREASE-19(FH) ，全氟聚醚(Perfluoropolyethers,缩写为PFPE)是一种常温下为液体的合成聚合物；PFPE具有较高的热稳定性和氧化稳定性以及良好的化学惰性和绝缘性质。分子量较大的PFPE还具有低挥发性、较宽的液体温度范围及优异的粘枯度—温度特性。此外，PFPE聚合物的主要物理化学性质还包括：检测稳定性、生物惰性、低表面能，良好的润滑性及与塑料、金属和人造橡胶的相容性等。高温氟素润滑脂作为一种常用的润滑介质和现有的润滑油润滑相比具有优异的稳定性、抗氧化性、机械性、粘附性、较压耐磨性以及密封性等特点，适合应用于对润滑介质运动精度、承载能力、较压性质、转速以及使用寿命较长的机械设备的润滑部位。随着工业现代化的不断发展机械设备等需要润滑部位对于润滑脂的使用要求越来越高，对润滑脂的使用耐温性能也是提出了更高的要求。现存的高温润滑脂大多存在在高温条件下的软化、分油、干裂、熔化、挥发、硬化等行为导致润.

　　全氟聚醚的主链是由—CF2—O—CF 2—这样的醚链构成，与—CF2CF2CF2—的全氟烯烃链不同，它具有可挠曲性，玻璃化温度低，共液体温度范围(凝固点到沸点)较宽。另一方面由于氟元素具有较强吸电子效应而使聚合物不显醚的性能，所以具有很好的耐热性，化学稳定性、氧化性和完全不燃性。

Pseinu(比瑟奴) B.GREASE-19(FH) 高温氟素润滑脂 采用全氟聚醚油，具有直链结构，聚四氟乙烯(PTFE)稠化，使用（pseinu）的*特技术开发，并添加抗腐蚀剂配以的聚合物精制而成的。它具有优良的热和化学稳定性和惰性。此高温氟素润滑脂于高温、高速、高负载、化学腐蚀等恶劣环境中的轴承、齿轮以及要求润滑的部件，可以很好解决高温下油脂流失、滴落、结焦、积碳和产品磨损等系列润滑难题，**润滑部位能在高温下长期正常工作。除此之外，它还有以下特性。

1)全氟碳油

　　全氟碳油是无色液体，凝点较高，具有的化学惰性和高的热性。它与浓的无机酸、王水、铬酸洗液、溶液、碱液、、、氟气、*等在100℃以下接触不起作用。在空气中不燃搬，对氧具有非常高的稳定性。它在350℃保持稳定，但与碱金属接触时，100℃以下则发生剧烈作用。在150℃，250h，对钢、铜、铝无腐蚀作用。对一般橡胶几乎没有作用。它具有较好的电性能和良好的润滑性，不溶于水及苯、甲醇、、内酮、石油馏分、、*等，但能溶于氟里昂溶剂。由于全氟碳油的粘温性差，低温性不好，因此，在使用上受到限制。

 

　　2)氟氯碳油

　　氟氯碳油的轻、中馏分是无色液体。与全氟碳油相比，其相对密度稍小，但仍接近2，凝点较高。它也具有恃殊的化学惰性和高的热性，在300℃下对氧非常稳定。其润滑性比全氟碳油好，能溶于苯、、石油醚、、*等溶刘。另外，氟氯碳油的粕温性比全氟碳油好。

　　3)聚全氟丙醚

　　聚全氟丙醚是无色液体，20℃相对密度为1．8~1．92，与全氟碳油、氟氯碳油相比，疑点地降低，其热分解温度在400℃以上，粘温性也地改善。聚全氟丙醚与三氯化铝及三氟化锑接触时在100℃解，与金属铝及钛接触时分解温度为250℃。聚全氟丙醚的抗燃性很**，在纯氧下也不燃烧。在20-25MPa下着火温度在350-400℃。它在室温下不溶于笨、石油醚、甲醇、、四氯比碳、*等溶剂。

　　全氟碳油、氟氯碳油和聚全氟丙醚三种含氟油之间能互溶，对人体皆无毒性。

　　全氟碳油和氟氯碳油可作为轴承和齿轮的润滑剂，以其为基础油调制成的含氟脂可用于与强腐蚀性、强氧化性介质，以及与各种有机物接触的轴承和齿轮的润滑。液氧泵上的密封和润滑亦可使用氟油或氟脂。

　　聚全氟醚及其脂在工业上的应用更为广泛。在室温下长期与氟、、液氧、、煤油和肼类等接触不发生反应。大多数橡胶在聚全氟醚中的溶胀及收缩性都小，可以配合使用。在各种负荷条件下，对泵、齿轮和轴承的润滑性都好。但聚全氟醚价格昂贵，仅局限于用途。表2—21列出润滑脂基础油的一般性能的比较。

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